一、 车号识别系统简介

铁路智能车号识别系统，是通过我司自主研发光学智能相机采集小于 350KM/H时速下的所有车号信息，并对获取到的车号图像进行分析处理，自动识别出当前图像车号信息。可解决目前AEI设备由于机车标签故障、丢失无法识别车号的问题。适用于机车、动车等不同车型、不同车速。昼夜情况下动车识别率可达****，机车识别率可达95%。

二：系统组成及工作流程：

系统组成：

车号相机×1，补偿光源组×1，车号智能识别软件，车轮传感器×2，过车信号检测设备×1；

硬件参数：

相 机：定制高清相机

拍摄频率：20-50帧/秒

适应车速：60公里/小时

镜 头：2.2-8MM

图像尺寸：1024X912

图像颜色：彩色

补偿光源：300W

可识别车型：HXD3B,DF4，DF4D,HXN3，SS3B，SS3，后续车型数据库免费升级。

工作流程： 

机车通过指定位置，触发车轮传感器，过车信号接收板卡接收来车信号并传递给工控机。工控机向相机和灯光发送控制指令，相机开始拍照采图。软件算法对采集到的图片进行智能识别并对识别结果进行统计，根据统计结果得到对应车号。同时，软件提供车号修改接口，支持对识别错误的车号进行手动修改。

三、技术指标

1、相机数据传输方式：通过网线传输(也可进行无线传输)

2、识别结果以过车时间/图像+车型车号文本 方式保存，其中图像命名规则为：过车时间.jpg；车型车号文件命名规则为：过车时间.txt 。车型车号文件里面保存全部识别结果、车型、车号3个部分。存放指定在一个文件夹中（能读取、删除文件）。

3、供电：

相机DC 12V

车轮传感器 DC 12V

过车信号检测设备 DC 12V

补偿光源 AC 220V

四、技术要求

1、实时提供车型、车号信息和一幅照片，可存放在一个文件夹中。

2、可直接提取文件夹内容。

3、软件提供界面，可方便手动修改车号信息。

4、车号识别系统总原理图如下：车轮传感器线材长度为5米。

5、相机与补光灯的控制方式

沿来车方向看，车轮传感器1的安装位置在摄像头之前，车轮传感器与摄像头距离为1.5m，车轮传感器2安装位置与车轮传感器1的安装位置根据现场实际车辆速度，保证机车从车轮传感器2的安装位置到车轮传感器1的安装位置的时间为10S左右。摄像头距铁轨外侧距离1.5米和高度距离轨面2.3米，相机通过网线由上位机软件控制。